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中国重汽(香港)有限公司(简称“中国重汽”)发布公告,宣布与全球第三大重型卡车制造商德国MAN SE集团(简称“MAN(曼)”)签署长期战略合作协议。 根据该协议,MAN(曼)将持有在香港联交所上市的中国重汽25%股本加一股的股权,成为中国重汽的战略股东。MAN(曼)对中国重汽的总股权投资达5.60亿欧元,将通过购买中国重汽的普通股和增资实现。本次交易行使价较中国重汽停牌前60天平均交易价格溢价约21%。 作为合作的一部分,MAN(曼)将授权卡车和发动机技术许可,为生产新型卡车系列打下基础,并向中国重汽提供持续的技术和管理支持,为生产和本地化提供帮助。该新型卡车系列将在中国重汽国内现有工厂进行生产,其品质和环保特性将优于目前市场上的产品。 中国重汽的母公司为中国重型汽车集团有限公司(简称“重汽”)。1960年,重汽制造出中国首辆重型卡车;1984年,收购了MAN(曼)旗下子公司Steyr(斯太尔)的卡车技术。目前,中国重汽集团是中国领先的重型卡车制造商,市场占有率约20%,2008年卡车销量超过10万辆。 MAN(曼)与中国有着长期交流合作的历史,MAN(曼)各子公司近年来更加积极加强其在中国市场的地位。2008年,MAN(曼)在中国的总收入为6.17亿欧元,较上年增长22%。 业内人士指出,MAN(曼)对中国重汽的投资,为共同开发专门针对新兴市场的新型卡车系列奠定了基础。通过对中国重汽进行股权投资,MAN(曼)将在中国这个全球 和发展迅速的卡车市场占据一席之地。
镇江京口三轮吸粪车
专用车涵盖范围很广,型式认证比较复杂,不宜“一刀切”,应该区别对待。从历年公布的“目录”和“公告”产品看,我国一直把各类专用车全部纳入汽车行业的产品管理范围,按汽车行业的方式进行型式认证,列入行业“公告”,车管部门才准予上牌。其实,从制造方式和过程看,专用车可分为两大类。 类像普通乘用车或商用车一样,由一家汽车制造厂设计、制造并提供给终端客户使用,用户买车后不需再进行任何改装。第二类由某家汽车制造厂提供通用或专用的完整车辆或非完整车辆(俗称“汽车底盘”),由第二家汽车制造厂(或汽车改装厂)进行“再制造”后,才形成终产品供用户使用。按普通汽车进行认证管理,对 类专用车不存在问题,但对第二类专用车就可能存在技术协调和质量责任等诸多方面的问题。
镇江京口延恒机械设备有限公司主营 三轮吸粪车。公司坚持以“打造有价值、可优化、不断进步的超专业的服务,悉查客户需求,完善客户期待”的服务理念和“以品质求生存、以创新求发展、以信誉求市场、创新务实、完善自我”的经营理念。
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